Beim Stufe 1-Tuning werden keine Änderungen an der Hardware-Konfiguration des Fahrzeugs vorgenommen. Das heißt, das Fahrzeug erscheint und behält sein ursprüngliches Aussehen, seine Ausstattung und seinen Charakter. Es werden keine Änderungen an der Auspuff- oder Ansauganlage vorgenommen und es werden keine zusätzlichen Boxen oder Geräte in das Fahrzeug eingebaut.

Bei der Stufe 1-Optimierung wird das Steuergerät Ihres Motors direkt mit einem aktualisierten Satz von Parametern neu programmiert, die die Verbrennung und das Drehmoment über den gesamten Motorbereich optimieren. Dies geschieht durch die Anpassung des Zündzeitpunkts, des vom Turbolader bereitgestellten Ladedrucks und durch die Anpassung der Kraftstoffmenge - und wann diese pro Motorzyklus bereitgestellt wird. Das Ergebnis ist ein individuell optimiertes Fahrzeug, das effizienter läuft und besser auf Fahrereingaben reagiert.

Stufe 1-Tuning ist in der Regel auf mehr Leistung und Drehmoment optimiert, wir können aber auch vorrangig auf Kraftstoffeffizienz optimieren.

Wir modifizieren die folgenden Bereiche Ihres Motorsteuergerätes:

1. Fahrerwunschtabelle - dies ist ein Kennfeld, das dem Steuergerät mitteilt, wie viel Leistung der Fahrer durch die Höhe des Gaspedaldrucks wünscht.
2. Ladedruck - dies ist ein Kennfeld, das festlegt, wie viel Ladedruck und wie schnell dieser an Ihren Motor abgegeben wird - basierend auf den physikalischen Grenzen der installierten Aufladeeinheit.
3. Kraftstofftabelle - dies ist ein Kennfeld, das der ECU mitteilt, wie viel Kraftstoff pro Zylinderhub unter verschiedenen Bedingungen abgegeben werden muss - insbesondere im Leerlauf, beim Fahren und beim Beschleunigen.
4. Drehmomentbegrenzungstabelle - wir modifizieren diese Tabelle, um ein größeres Drehmoment zu ermöglichen, das aus einer optimierten Verbrennung resultiert.

Wir können auch andere Bereiche Ihres Steuergeräts modifizieren, die die maximale Höhe der Motordrehzahl und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs steuern. Dies sind zusätzliche Dienstleistungen, die normalerweise nicht durchgeführt werden, es sei denn, sie werden ausdrücklich angefordert.  Dazu gehören die folgenden:

1. Deaktivierung des Abgasrückführungssystems - in der Schweiz nicht abgasgesetzlich
2. Einleiten von Knallen und Ploppen beim Verzögern - nicht legal in der Schweiz - wird auch in Dörfern generell nicht gerne gesehen
3. Zylinderdeaktivierung oder -reaktivierung bei Reisegeschwindigkeit - dies ist in der Regel ein Merkmal größerer Verbrennungsmotoren und soll die Kraftstoffeffizienz bei niedriger Motorlast erhöhen. Wir können diese Funktion auf Wunsch des Besitzers aktivieren und deaktivieren.

Da wir den Verbrennungswirkungsgrad verbessern, um mehr Drehmoment zu erreichen, läuft der Motor sauberer als in der ursprünglichen Spezifikation. Da wir keine Änderungen an der Hardware vornehmen, sondern nur die Software programmieren, hinterlässt unsere Arbeit bei einer visuellen Inspektion keine physischen Spuren der Modifikation.

Unsere Stufe 1-Upgrades bleiben innerhalb der physikalischen Grenzen der Fahrzeug-Hardware und bleiben geräusch- und emissionskonform.

Viele Fahrzeuge sind bereits leistungsstärker als die vom Hersteller vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeiten. Dies geschieht oft, um den Eindruck zu erwecken, dass die Sozial- und Sicherheitsvorschriften eingehalten werden. In den meisten Ländern darf man nicht viel schneller als 250 km/h fahren, also behalten die Autohersteller die Kontrolle und begrenzen ihre Produkte elektronisch auf diese Geschwindigkeit.

Im Rahmen unserer Leistungssteigerungen der Stufe 1 (oder höherer Stufen) heben wir diese Beschränkung nach Möglichkeit automatisch auf. Nach diesem Upgrade können Sie so schnell fahren, wie das Fahrzeug physisch fahren kann. Einige leistungsstarke Maschinen können bis zu 60-70 km/h schneller fahren, nachdem diese Beschränkung aufgehoben wurde.

Wir bieten Sportluftfiltersysteme an, die ein größeres Luftvolumen in Ihren Motor einströmen lassen als herkömmliche Filter. Dies trägt zur Optimierung der Motorleistung bei. Ein Motor ist nur eine Luftpumpe. Je mehr Luft wir hineinlassen können, desto mehr können wir herauspressen und desto mehr Leistung erhalten Sie. Die Beseitigung von Einschränkungen der Atmungsfähigkeit Ihres Motors kann auch zu einer saubereren Verbrennung, geringeren Emissionen und mehr Leistung führen.

Dies kann Saugmotoren dabei helfen, ihr volles Potenzial auszuschöpfen. Bei Motoren mit Zwangsansaugung sind die Leistungssteigerungen zwar nicht so groß, aber sie machen sich schnell bezahlt, da sie für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt sind.

Die Optimierung des Getriebes ist ein logischer Schritt nach vorn, nachdem Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausgeholt haben. Ein optimiertes Getriebe ist besser in der Lage, die neue Leistung auf die Räder zu übertragen, was zu einem reaktionsfreudigeren Fahrzeug führt.

Im normalen Fahrbetrieb kann ein optimiertes Getriebe zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz beitragen, da es auf die Nutzung eines stärkeren Motors umprogrammiert wurde.

Das bedeutet weniger Schaltvorgänge bei Steigungen, sanftere und schnellere Kickdowns beim Überholen und insgesamt eine intelligentere Gangwahl unter allen Straßenbedingungen.